McLaren presentó recientemente el 750S JC96, una edición limitada de 61 unidades para Japón, que no solo celebra la historia de la marca en ese país, sino que también honra al legendario F1 GTR número 61, el auto que conquistó el campeonato de pilotos en el All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) de 1996.
Esta es la primera vez que McLaren diseña un modelo exclusivo para el mercado japonés, un país que históricamente demostró una gran pasión por la firma británica y sus logros en el automovilismo, y en esta nota, te contamos qué tiene de especial.
El 750S JC96 toma como base al ya impresionante 750S, la evolución del 720S, y añade una serie de detalles exclusivos tanto en estética como en aerodinámica. Entre sus características más notables está el paquete "MSO High Downforce Kit" (HDK), que por primera vez está disponible en la versión Spider (descapotable), e incrementa hasta en un 10% la carga aerodinámica gracias a:
- un nuevo splitter delantero
- el alerón trasero activo elevado
- paneles debajo de la carrocería, y más.
Por otro lado, la edición JC96 debuta con neumáticos ultralivianos calzados en llantas de 15 radios, inspirados en los usados por los F1 GTR en el JGTC y en Le Mans.
En el interior, el homenaje continúa con pedales y comandos bañados en oro, placas conmemorativas y tapizados de Alcántara personalizada, y más, todo con el sello del programa de personalización McLaren Special Operations (MSO).
Los clientes japoneses podrán elegir entre la amplia oferta de colores del 750S, y también podrán acceder a tonos únicos diseñados por MSO, con detalles exclusivos en el splitter, el alerón y los espejos retrovisores, e incluso habrá cuatro unidades que tendrán el tratamiento “JC96 Tribute Livery”, con la carrocería pintada a mano para homenajear aun más al F1 GTR #61, con su legendario diseño “Tiger Stripe” en tonos Rocket Pink y Tarmac Grey (es la configuración de las fotos).
Debajo del capot, el 750S JC96 mantiene el brutal V8 biturbo de 4.0 L que entrega 750 CV, y va montado sobre la estructura de fibra de carbono Monocage II, lo que asegura una relación peso-potencia de referencia en el segmento.
