Después del 10° lugar logrado en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, Franco Colapinto está listo para su próximo desafío: correr este fin de semana en el Gran Premio de México. La prueba, que se realizará en el autódromo Hermanos Rodríguez, será la 20ª fecha del Mundial y la quinta participación del joven piloto de Williams en la máxima categoría.
Este trazado de 4.304 metros presenta una combinación única de curvas técnicas y largas rectas donde los pilotos alcanzan velocidades de vértigo, como los 372.5 km/h que Valtteri Bottas logró en 2016.
Foto: Williams Racing.
Las condiciones en Ciudad de México también añaden un nivel extra de complejidad: la altitud superior a los 2.200 metros reduce la carga aerodinámica de los monoplazas, afectando su comportamiento en pista y obligando a los pilotos a ser extremadamente precisos en las frenadas, especialmente en la curva 1.
Colapinto ya ha demostrado su capacidad de adaptación rápida en circuitos nuevos durante la temporada. En Baku (Azerbaiyán), Marina Bay (Singapur) y Austin, el argentino ha mostrado un ritmo sólido, enfrentándose con éxito a la dificultad de manejar pistas desconocidas. En México, buscará aprovechar la experiencia adquirida en sus primeras cuatro presentaciones para seguir sumando puntos para el equipo Williams, algo que le valió el apodo de “ColaPOINTo” entre los empleados del team inglés.
Además, las bajas temperaturas de la pista en algunas zonas podrían complicar aún más la gestión de los neumáticos. La pérdida de temperatura en las largas rectas podría causar bloqueos de frenos y desgaste adicional de los compuestos, un reto que Franco deberá manejar con precisión.
En términos de estrategia, esta carrera suele ser a una sola parada. El año pasado, la mayoría de los pilotos intentaron utilizar los neumáticos medios para alargar al máximo el primer stint. Un Safety Car y una posterior bandera roja, tras la salida de pista de Kevin Magnussen (Haas), hicieron que casi todo el grupo utilizara tres juegos de neumáticos en una carrera que prácticamente se dividió en dos.
El fin de semana del Gran Premio de México no será típico. El viernes, la segunda sesión de prácticas libres estará dedicada completamente a pruebas de los neumáticos prototipo de Pirelli para 2025, lo que limitará el tiempo de los pilotos para afinar la configuración de sus coches de cara a la clasificación y la carrera.
Colapinto y el resto de la parrilla tendrán apenas dos horas de entrenamientos reales antes de la sesión de clasificación del sábado, lo que aumentará la presión para encontrar el balance perfecto en sus monoplazas.
Fuente: Automundo
