Lexus LBX Morizo RR: el GR Yaris premium que nos gustaría ver en Argentina

Hace ya algunos meses, Lexus venía tanteando a sus clientes y a los fanáticos con una variante deportiva de su SUV más chico: el LBX, que ya se vende en Argentina; y luego de la presentación de un concept en el Tokyo Auto Salón 2024 a principios de año, finalmente la marca lo hizo.

Lexus acaba de presentar el LBX Morizo RR, la variante deportiva del SUV del segmento B de la marca japonesa, y viene cargado con mucho nivel de equipamiento y deportividad. Te contamos todos los detalles.

Lexus LBX Morizo RR: Alma de GR Yaris

El Lexus LBX comparte plataforma con los Toyota Yaris y Yaris Cross europeos (que no se deben confundir con los brasileños), y que también es usada por el GR Yaris, la variante deportiva del hatchback. Por eso, la marca premium de Toyota pudo tomar ciertos elementos interesantes para lograr un mejor desempeño y hacer que este SUV sea un verdadero deportivo.

Lexus adoptó el tren motriz visto en los GR Yaris y GR Corolla, un tres cilindros turbo de 1.6 litros que entrega 305 CV, y que se puede pedir con caja manual de 6 relaciones o una automática de 8. La tracción es AWD, con reparto de potencia entre los ejes.

Gracias al conjunto mecánico y su peso de 1.440 kg, el LBX Morizo RR puede hacer el 0-100 km/h en 5,2 segundos; y dentro de las modificaciones para lograr un mejor comportamiento, se destacan un chasis mejorado para elevar la rigidez, la suspensión recalibrada, frenos más grandes, mejoras en la dirección, entre muchas otras.

Lexus LBX: ¿por qué Morizo?

Lexus no es una marca nueva en el mundo de los deportivos, y ya tienen una amplia trayectoria en el automovilismo y en autos de calle, con modelos icónicos como los RCF, IS 500 F, LC500 y el mítico LFA, por decir algunos; y la mayoría tiene la letra "F" en su nombre, que es la utilizada por los modelos de altas prestaciones de la marca o de carácter deportivo. Entonces, ¿por qué se llama Morizo? 

Si bien lo lógico hubiera sido que este Lexus se llamara "LBX F", el desarrollo fue hecho por Akio Toyoda, el presidente del Grupo Toyota, quien corre profesionalmente bajo el apodo de "Morizo"; y por eso el nombre de esta variante deportiva.

Lexus LBX Morizo RR: qué más cambia

El resultado de este LBX es muy bueno: cuenta con un kit aerodinámico que le da tomas de aire enormes, guardabarros ensanchados y una doble salida de escape, y también se oscurecen los detalles de la parrilla, que normalmente serían cromados, y se adoptan apliques negros en los zócalos y llantas de 19". Además, para acentuar más la "estética deportiva" y no hacerlo tan "aventurero", se pintaron los clásicos pasos de rueda en color carrocería.

Puertas adentro, el interior se viste con detalles deportivos que van desde pedales en aluminio, costuras contratantes en rojo o blanco y asientos deportivos para las plazas delanteras; pero lo mejor es que mantiene los materiales y diversos elementos característicos de la marca premium de Toyota.

Como siempre sucede con estos autos, el Lexus LBX Morizo RR se venderá primero en Japón y comenzará a entregarse a sus clientes en agosto, y si bien aún no tenemos la certeza de si lo veremos en nuestro país, Lexus ya ofrece los RCF y LC500 en Argentina, además del LBX convencional, por lo que nos gustaría verlo en nuestras calles. Por el momento, a calmar la ansiedad.