Así sería la nueva Volkswagen Amarok llevada al extremo off-road

A mediados de este año se develó la nueva Volkswagen Amarok, una de las pick-ups más conocidas del mercado argentino debido a su popularidad, pero cuya segunda generación no veremos en nuestro país, al menos en el corto plazo. 

La flamante Amarok, producida en Sudáfrica junto a la nueva Ford Ranger (que sí vendrá a Argentina, donde también se fabricará), incluye una variante denominada “Panamericana”, enfocada en el off-road y que podés ver en la nota presentación de la nueva generación. Sin embargo, parece que resultó un tanto inocente para un taller alemán, que ya está preparando una variante extrema de la camioneta, hecha para los recorridos fuera de pista.

VW Amarok by Delta4x4: Características principales

A través de sus redes sociales, los integrantes de Delta4x4 difundieron una serie de renders que nos muestran cómo se vería la nueva Amarok equipada con el kit que están desarrollando. La realidad es que dista mucho de lo presentado en la versión Panamericana, gracias a todos los elementos con los que cuenta.

Aparentemente denominada “La Bestia 2.0”, la Amarok presentada por el taller situado en la ciudad de Baviera presenta las siguientes novedades:

Frente

• Tira LED en portaequipaje
• Tira LED en zona baja de parrilla, debajo del lugar del logo de VW
• Protector tubular delantero con protector inferior
• Malacate

Laterales

• Aumento considerable del despeje
• Guardabarros de grandes dimensiones
• Neumáticos todoterreno BF Goodrich de 35’’
  Incluyen baberos
• Llantas de 18’’
• Portaequipajes con:
  Dos tanques de combustible
  Rueda de repuesto
  Plancha en caso de que la Amarok se quede trabada
  Pala
• Barra de San Antonio rediseñada
• Calcomanía con la palabra “Beast” (bestia, en inglés)

La diferencia entre la Amarok base (izq.) y "La Bestia 2.0".

En cuanto a posibles modificaciones en el interior, Delta4x4 no dio detalles. Lo mismo sucedió en materia mecánica, aunque, tal como se ve en la insignia “V6” ubicada en la tapa de la caja de carga, mantendrá el motor 3.0L V6, capaz de erogar hasta 250 CV y 600 Nm de torque, y trabajaría con una caja de cambios automática (DSG) de doble embrague y de 10 relaciones. Lógicamente, la tracción será 4x4.

Ahora te toca a vos: ¿Qué opinás de la versión de la Amarok que está preparando Delta4x4? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin agredir.