Durante un evento en el Autódromo de Interlagos en Brasil, BYD aprovechó el efecto de la nueva Volkswagen Tukan para develar el diseño de su pickup compacta, la Mako (mostrada en el mismo amarillo de lanzamiento de la VW).
Esta camioneta es el primer modelo de BYD en ser desarrollado fuera de China, será fabricada en la planta brasileña de Camacari, Bahía, y además será la primera en su segmento en contar con mecánica híbrida enchufable.
BYD Mako: exterior e interior
El nombre mantiene la temática marina aludiendo al tiburón más veloz del mundo (puede nadar hasta a 70 km/h), llegando a plantar cara en un segmento cada vez más competitivo con representantes como las:
- la próxima Volkswagen Tukan
- Chevrolet Montana
- Ford Maverick
- FIAT Toro
- RAM Rampage
- la futura Renault Niágara
La pickup de BYD usará como base la misma plataforma del Song Pro, con un frontal que nos recuerda al del Song Plus incluyendo las luces alargadas y una parrilla satinada con forma hexagonal, mientras que el perfil muestra una línea ascendente que se extiende hasta el extremo superior de las luces traseras.
El prototipo calzaba llantas negras de aleación de 18" con discos de freno en las cuatro ruedas. La linea de techo es ligeramente descendente con rieles integrados. Atrás vemos el monograma BYD grabado al centro del portón, con luces LED que nos recuerdan a las de la Shark.
En virtud de la imagen que ilustra esta nota, adentro vemos un tablero parcialmente cubierto con:
- instrumentación digital
- una generosa pantalla multimedia
- aireadores laterales verticales y centrales horizontales
- consola central flotante
- palanca de la transmisión tipo joystick
- diversos comandos claves cerca de la palanca
Mecánica en BYD Mako
La marca china anunció que contará con dos tipos de mecánicas del tipo PHEV. La primera corresponde a un motor aspirado de 1.5 litros con un motor eléctrico delantero que podría entregar hasta 219 CV y 299 Nm unida a una batería de 18,3 kWh para una autonomía de 72 kilómetros en modo eléctrico y de más de 1000 km en general.
La segunda alternativa de tren motriz viene de la mano de un 1.5 turbonaftero con 130 CV con dos motores eléctricos: uno delantero con 204 CV y otro trasero con 163 CV, entregando una potencia combinada de 324 caballos y tracción a las cuatro ruedas.
El estreno de la nueva BYD Mako debería tener lugar a finales de 2026 o bien a comienzos de 2027.
