La unidad de investigaciones de accidentes de la Asociación Alemana de Seguros (UDV) realizó un estudio que dio cuenta por primera vez que los autos eléctricos difieren de los de combustión en ciertos patrones de accidentes.
Lo anterior se aplica especialmente a situaciones que implican velocidades muy bajas: los accidentes de peatones con autos EV ocurren con mayor frecuencia al inciar la marcha, dar marcha atrás o girar al anochecer y en la oscuridad. "Nuestro estudio confirma los indicios de que los peatones tienen más dificultades para percibir los autos eléctricos en estas situaciones", señaló Kirstin Zeidler, directora de la UDV.
Confundir los pedales podría ser el causante de un accidente
El análisis también revela evidencia de accidentes más frecuentes causados por errores del conductor, especialmente al arrancar desde parado, principalmente en vehículos con el llamado sistema de un solo pedal, que se controlan principalmente mediante el acelerador.
"El estudio sugiere que acostumbrarse a este estilo de conducción puede aumentar la probabilidad de confusión con los pedales en situaciones de emergencia", afirma Zeidler. La edad avanzada parece agravar el problema: en el análisis, casi la mitad de los involucrados en accidentes de este tipo tenían más de 75 años.
La seguridad y el estilo de manejo marcan una ventaja en los autos eléctricos
Los autos eléctricos pequeños muestran ventajas en la protección de los ocupantes en comparación con vehículos similares con motor de combustión y esto se debe, además de sus modernas características de seguridad, a su mayor peso. En caso de accidente, los ocupantes de vehículos más pesados suelen estar mejor protegidos. Al mismo tiempo, la protección de los demás usuarios de la vía sigue siendo importante, ya que una mayor diferencia de peso implica un mayor riesgo de lesiones para quienes se ven involucrados en un accidente.
El análisis también confirma que, en promedio, los conductores de autos eléctricos manejan de forma menos temeraria que los conductores de vehículos con motor de combustión. En los casos estudiados, perdieron el control del vehículo con menos frecuencia y tuvieron menos accidentes relacionados con el alcohol y las drogas.
Las sugerencias de mejoras hace la UDV para los autos eléctricos
El estudio identifica puntos de partida concretos para seguir mejorando los coches eléctricos, por ejemplo, los sonidos artificiales de la conducción deberían distinguirse con mayor claridad del ruido real del auto, y los peatones deberían estar mejor advertidos, especialmente a bajas velocidades.
Una señal claramente perceptible que indique que el vehículo está listo para arrancar —tanto dentro como fuera del vehículo— también puede ayudar a evitar malentendidos. Además, la tecnología de seguridad activa puede prevenir accidentes al arrancar si hay personas u objetos en la trayectoria.
Por último, pero no menos importante, se podría reducir el peso, optimizando así la protección de los demás usuarios de la vía.
