La industria automotriz mexicana dio un paso significativo hacia la electromovilidad con la presentación oficial de Olinia, el primer vehículo eléctrico concebido y desarrollado en México.
El proyecto fue dado a conocer por la presidenta Claudia Sheinbaum y representa una apuesta por crear una alternativa de movilidad accesible, eficiente y diseñada específicamente para las necesidades de la población de grandes urbes como en Ciudad de Mexico.
Desarrollado por especialistas e investigadores de instituciones públicas, Olinia nace con el objetivo de ofrecer una solución de transporte de bajo costo, impulsada por energía eléctrica.
Durante la presentación, Roberto Capuano Tripp, director del proyecto, destacó que se trata de un vehículo pensado para democratizar el acceso a la movilidad sustentable. Uno de los aspectos más relevantes de Olinia es la facilidad de recarga. A diferencia de otros vehículos eléctricos que requieren infraestructura especializada, este modelo podrá conectarse a un enchufe convencional presente en hogares y establecimientos comerciales, lo que facilita su adopción y reduce las barreras de entrada para nuevos usuarios.
El vehículo ha sido diseñado principalmente para entornos urbanos, donde la seguridad y la practicidad son prioritarias y por eso contará con una batería de 14,7 kWh que permitirá entregar una autonomía de hasta 125 km; su velocidad máxima será de 50 km/h, una cifra alineada con los desplazamientos cotidianos en zonas urbanas y suburbanas.
Diseño mexicano con visión industrial
Aunque el diseño y la ingeniería de Olinia son completamente mexicanos, Capuano explicó que algunos componentes deberán importarse durante las primeras etapas del proyecto.
El ensamblaje de Olinia se realizará en Puebla, entidad que albergará la sede del proyecto y la producción comercial comenzará en 2027, año en el que también se prevé el inicio de las primeras entregas a clientes.
En materia de diseño, Olinia apuesta por la practicidad y la accesibilidad. El vehículo cuenta con un piso bajo que facilita el acceso y la salida de los pasajeros, además de un habitáculo amplio que permite transportar cómodamente hasta seis personas, todas con cinturón de seguridad.
La configuración interior incorpora una banca que puede desplegarse para crear una segunda fila de asientos. También integra elementos orientados al confort cotidiano, como vidrios eléctricos y agarraderas interiores que facilitan el ascenso y descenso de los ocupantes.
Tres versiones para atender distintos mercados
La estrategia de crecimiento de Olinia contempla el lanzamiento de tres variantes hacia 2030, cada una enfocada en necesidades específicas de movilidad.
La primera será una versión de movilidad personal, concebida como una alternativa más segura y confortable frente a la moto. La segunda estará orientada a la movilidad de barrio, con aplicaciones similares a las de los mototaxis y otros servicios de transporte local. Finalmente, habrá una versión especializada en entregas de última milla, dirigida al reparto urbano de mercancías.
