Ram ya trabaja en el regreso del Ramcharger. Aunque compartirá plataforma y algunos componentes con el Jeep Grand Wagoneer, la marca aseguró que ambos modelos tendrán enfoques completamente distintos, especialmente en mecánica y personalidad.
El nuevo Ramcharger entrará a producción en 2028 en la planta de Warren, Michigan donde actualmente se fabrica la Jeep Grand Wagoneer. Desde hace meses, Stellantis había adelantado que este SUV estará disponible tanto con motores a combustión como con sistemas híbridos de losmalllamados de autonomía extendida. Sin embargo, recientes declaraciones del CEO de Ram, Tim Kuniskis, para The Drive, dejan claro que la estrategia respetará el ADN de la marca.
De acuerdo con Kuniskis, el Ramcharger tendrá una personalidad “más cercana a una pickup” y una oferta mecánica claramente enfocada en motores V8, marcando la diferencia con el Grand Wagoneer, que actualmente utiliza el seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros con 420 caballos.
Además de las versiones convencionales, Stellantis ya confirmó que existirán variantes deportivas SRT tanto para el Grand Wagoneer como para el Ramcharger.
Entre las opciones mecánicas que podrían formar parte de la gama aparece el conocido Hemi V8 de 5.7 litros, capaz de entregar 395 CV y 555 Nm de torque. Por encima estaría el 6.4 litros Hemi V8 con 470 CV y 616 Nm. En ambos casos, la intención sería mantener una experiencia de manejo más emocional y robusta frente al enfoque más refinado del Grand Wagoneer.
La futura Ramcharger SRT podría utilizar el famoso motor Hellcat V8 con compresor de 6.2 litros que desarrolla 777 CV y 921 Nm. Por otro lado, Ram también analiza incorporar una variante REEV, es decir, híbrido mal llamdo eléctrico de autonomía extendida que combinaría dos motores eléctricos, tracción integral, una batería de 92 kWh y un V6 Pentastar de 3.6 litros. En conjunto entregaría 647 CV y 839 Nm con una autonomía superior a 805 kilómetros.
