Luego de la fallida apuesta por los autos eléctrcios, Honda está realizando grandes esfuerzos para reestructurar el negocio incluyendo el lanzamiento de 15 nuevos modelos híbridos hasta 2030, la mayoría de ellos en EE.UU.
Ante los cambios actuales en el entorno del mercado, Honda se esforzará por mejorar su competitividad optimizando su estructura de costos, aumentando la eficiencia del desarrollo y ampliando gama de productos mediante la concentración de recursos de gestión en regiones clave.
Honda, de EV a HEV
En palabras de la marca: "Reorientaremos los recursos de desarrollo y producción hacia los vehículos híbridos, que actualmente tienen una gran demanda; es por ello, que a partir de 2027, comenzaremos a presentar modelos híbridos de última generación con sistemas y plataformas renovadas . Planeamos lanzar 15 modelos a nivel mundial para 2029, principalmente en Norteamérica , una de nuestras regiones clave . Además, en Norteamérica, presentaremos modelos híbridos de gran tamaño en el segmento D y superiores en 2029".
Honda presentó al mundo dos concepts: el "Honda Hybrid Sedan Prototype" y el "Acura Hybrid SUV Prototype", vehículos híbridos de próxima generación cuyo lanzamiento está previsto para 2028.
El sistema híbrido de próxima generación pretende reducir los costos en más de un 30 % en comparación con el modelo de 2023 , al tiempo que logra una mejora de más del 10 % en la eficiencia de combustible mediante la combinación de la próxima plataforma y una unidad de tracción total eléctrica nueva.
El desarrollo de las ADAS de próxima generación avanza según lo previsto, con una fecha de lanzamiento prevista para 2028 y se instalará en más de 15 modelos híbridos en todo el mundo durante los próximos cinco años .
En lo que respecta al sistema de producción, la planta de ensamblaje de vehículos con sede en Ohio, Estados Unidos, dedicará toda su capacidad excedente a vehículos con motor de combustión interna e híbridos, y todas las plantas con base en territorio estadounidense podrán producir vehículos híbridos.
Además de reutilizar parte de la línea de baterías para vehículos eléctricos de LH Battery, una empresa conjunta con LG Energy Solutions en Estados Unidos, el objetivo es construir un sistema que satisfaga el aumento de la producción de vehículos híbridos, mitigue el impacto de los aranceles y reduzca los riesgos de suministro al cuadruplicar con creces la tasa de adquisición local de conjuntos y componentes de motores e inversores.
