Presentado el año pasado por GWM (Great Wall) el Ora 5 (ahora sin el "0" en la nomenclatura) vuelve a mostrarse públicamente, pero más que nada como un aviso de su internacionalización que incluye su llegada a varios mercados de América Latina.
El Ora 5 no tiene muchos cambios con respecto al 03, al menos en temas de diseño. Seguimos viendo sus faros ovalados, su silueta curvilínea y las peculiares luces traseras, pero la gran diferencia con el modeloq ue ya se vende en Argentina está en su altura y largo.
El Ora 5 mide:
- 4.471 mm de largo
- 2.720 mm entre ejes
El Ora 03 mide
- 4.235 mm de largo
- 2.650 mm entre ejes
El Ora 5 estará impulsado por un motor eléctrico de 201 caballos y 260 Nm de torque, desarrollado por Hycet, filial de GWM. Las baterías serán de litio-ferrofosfato, suministradas por SVOLT. Los modelos con la batería de 45,3 kWh lograrán hasta 480 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC, mientras que los modelos con la batería de 58,3 kWh podrán sumar 100 kilómetros más a esa cifra.
En un vuelco estratégico el Ora 5 también será el primer modelo de la marca en abandonar la postura 100% eléctrica, contemplando alternativas 1.5 Turbo de 184 CV o un 1.5 Turbo híbrido (HI2) de más de 220 caballos combinados, asociado a una transmisión DHT de dos velocidades.
El interior tendrá tres combinaciones de color y revela un ambiente cálido, a pesar de lo minimalista, si bien conserva algunos botones auxiliares menores. El equipamiento será completo, con cámara 360° desde el modelo de entrada, iluminación Full LED, acceso Keyless y una enorme pantalla de 15,6" con resolución 2,5K y soporte para Huawei HiCar y CarPlay:
Desde las versiones intermedias tiene manejo semiautónomo de nivel 2, pero las versiones más altas equipan en China un sistema LiDAR.
