Febrero del 2024 Lancia volvió concretamente a la vida, y lo hizo con el nuevo Ypsilon. l problema era que el nuevo modelo solo se comercializaria como eléctrico. Afortunadamente Stellantis le dió cuerda a la marca italiana para que iniciaran su programa deportivo y que volviera la "Alta Fidelidad".
Lamentablemente, Lancia aun no despega, y la mejor opción fue ofrecer una versión de combustión, lo que se materializó en la "Ibrida" con un motor de 110 CV, sistema MHEV de 48v y una caja de doble embrague con seis velocidades.
Pero ahora, el Lancia Ypsilon tiene una nueva versión, llamada Turbo 100 la nueva generación del 1.2L (antes conocido como (Puretech) cadenero, pero sin hibridación, razón de porque cuenta con 100 caballos y 205 Nm de torque.
¿Lo mejor? Está asociado a una caja manual de seis velocidades, con la que logra el 0-100 en 10,2 segundos y una velocidad punta que casi alcanza los 200 km/h. Por supuesto que no son cifras deportivas, pero para moverte en la ciudad está excelente. Todo esto, promediando un rendimiento de 5,2 L/100 km.
