En 2021, Great Wall Motors fue una de las primeras marcas chinas en iniciar sus operaciones en Europa, con sus marcas ORA y WEY, pero a diferencia de lo que ocurrió con otras como MG y Chery, no supo leer los cambios en el segundo mayor mercado mundial, y a mediados del año pasado anunció su decisión de abandonar el mercado europeo, cerrando sus oficinas generales en Munich, Alemania.
Ahora, los tiempos cambiaron, y Great Wall Motors anuncia "el final de un periodo de reajuste estratégico" y presenta sus nuevos planes de crecimiento para Europa. El objetivo, según dice la marca, es convertir a GWM en una marca líder en volumen en los principales países europeos.
La futura oferta de productos europeos de GWM sigue la filosofía “Todos los escenarios, todos los sistemas de propulsión”, que significa que la marca no sólo se enfocará en vehículos eléctricos, sino también en los de combustión e híbridos.
"Para triunfar en el saturado y diversificado mercado automovilístico europeo, la nueva gama de productos de GWM ofrecerá a los clientes una amplia selección de sistemas de propulsión, que incluyen motores de combustión interna (ICE) a precios asequibles, híbridos (HEV) económicos, híbridos enchufables de largo alcance (PHEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV) con cero emisiones", afirmó la marca.
La primera etapa comenzará a mediados de 2026, con la llegada de siete nuevos modelos y derivados, incluyendo el debut de HAVAL, con SUV de diferentes tamaños y categorías, y opciones de tracción 2WD o el sistema híbrido de tracción a las cuatro ruedas (Hi4). Además, se mantendrá la gama eléctrica de la familia ORA.
Con una oferta más amplia de modelos, GWM apuntará a entrar en nuevos mercados europeos, con subsidiarias propias en mercados mayores como España e Italia, e importadores en los países más pequeños.
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