El reciente anuncio de Liam Lawson como compañero de Max Verstappen en Red Bull Racing a partir de 2025 ha reconfigurado el tablero de la Fórmula 1, dejando en el aire la situación de Franco Colapinto. El argentino, que se destacó este año en su debut en la categoría, debe ahora maniobrar entre las pocas oportunidades restantes para mantenerse en el radar de la máxima categoría.
Colapinto, que forma parte del programa de desarrollo de Williams Racing, no cuenta actualmente con un asiento titular en la parrilla, pero tiene al menos tres opciones viables para su futuro inmediato y a mediano plazo en la Fórmula 1.
1) PERMANECER EN WILLIAMS COMO PILOTO DE RESERVA
Foto: Williams Racing.
La alternativa más sólida y realista para Franco Colapinto es continuar su rol como piloto de reserva en Williams, equipo que ha sido su principal apoyo en el último tiempo.
Aunque la continuidad en este rol no garantiza un asiento titular a corto plazo, Colapinto podría tener la posibilidad de volver en caso de que, por algún motivo de fuerza mayor, Alex Albon o Carlos Sainz no puedan correr. Asimismo, el argentino podrá participar en más de 6.000 kilómetros de pruebas con un F.1 de vieja generación, experiencia que le permitiría estar muy bien preparado por si surge una oportunidad en 2026.
2) RACING BULLS, EL ÚNICO EQUIPO SIN DUPLA CONFIRMADA
Otra posibilidad para Colapinto podría surgir en el equipo Racing Bulls, la segunda escudería de Red Bull. Tras la confirmación de Lawson en Red Bull Racing, el equipo con sede en Faenza (Italia) aún debe definir quién será el compañero de Yuki Tsunoda para la próxima temporada.
El interés demostrado por Colapinto, sumado a su capacidad de adaptación, lo coloca como un candidato para este asiento. Sin embargo, la competencia es intensa, ya que Red Bull tiene en su programa a otro piloto como Isack Jadjar, quien sería el sustituto natural de Lawson.
La presencia del argentino en Racing Bulls podría aportar un perfil fresco y atractivo para el equipo, tanto en términos deportivos como de mercado, especialmente en América Latina, una región relevante para el negocio de la marca austríaca.
3) ALPINE, PERO DEPENDE DE JACK DOOHAN
Foto: @thomasmaheronf1.
Una opción más inesperada, pero plausible, es que Franco Colapinto podría correr en Alpine, si el equipo francés decide desvincular a Jack Doohan, que aparentemente no habría convencido a los directivos del team galo tras su debut en el GP de Abu Dhabi.
Si Alpine decide cortar lazos con el australiano, ya sea de manera inmediata o durante la temporada 2025, se abriría una oportunidad dorada para Colapinto. Alpine busca urgentemente revitalizar su academia de jóvenes pilotos y un talento como el de Colapinto encajaría perfectamente en sus planes de renovación, tal como lo insinuó el propio Flavio Briatore.
Fuente: Automundo
