El SEMA Show nos sigue dejando una buena cantidad de preparaciones de distintas marcas que nos hacen soñar con toda una infinidad de posibilidades, como es el caso del Toyota GR86 Rally Legacy, un modelo que rinde homenaje a lo que en su momento lograron los Corolla y Celica de rally.
Además de llevar los icónicos colores de los modelos de rally de la marca, este GR86 también adopta una mecánica más que particular, ya que deja de lado el motor bóxer que comparte con el Subaru BRZ, su gemelo, y a continuación te contamos todos los detalles de esta creación.
Debajo del capot, el motor que se adopta es más chico, pero eso no quiere decir que sea peor, ya que se trata del 3 cilindros 1.6 L turbo que usa el GR Corolla, y que entrega 304 CV y 370 Nm. Toyota declara que no le hicieron modificaciones para hacerlo más potente, aunque sí lo prepararon y reforzaron en caso de que más adelante quieran añadir turbos más grandes, un mejor intercooler, o hasta una computadora nueva, que le permitirá modificar muchos de sus parámetros; por lo que ya podemos tener una idea de las posibles intenciones de la marca con este GR86.
Además del motor, también se modificó el vano y parte de la plataforma para poder acomodar este tres cilindros en línea. Por otro lado, la transmisión también es la del GR Corolla, es decir, una manual de 6 cambios, y a diferencia del GR86 convencional, este tiene el sistema de tracción integral "GR-Four".
A nivel imagen, está pintado de blanco, rojo y verde de los legendarios modelos patrocinados por Castrol; y se añaden elementos como luces auxiliares sobre el capot, guardabarros rojos, un alerón enorme y las salidas de escapes se pusieron más arriba; muy al estilo de un verdadero auto de rally. Además, este GR86 es apenas más alto que uno tradicional y no tiene un trabajo de suspensión para caminos complicados, por lo que creemos que todavía hay elementos por desarrollar.
Por dentro, prácticamente eliminaron todo lo que añadiera peso y no correspondiera a un auto de carreras, y se agregan butacas deportivas con cinturones de seis puntos. Finalmente, se añadió una jaula antivuelco para mejorar su seguridad y rigidez estructural.
Por ahora, este GR86 sólo es un ejercicio de diseño, pero creemos que podría servir como un "laboratorio de pruebas" para la siguiente generación de esta coupé, que quizás adoptaría un tren motriz de Toyota y no uno de Subaru, además de que podría servir para una variante que compita en alguna categoría de Rally. Por ahora, a calmar la ansiedad.
