El departamento de Vehículos Clásicos de Volkswagen Comerciales (VWNO) nos dejó boquiabiertos al rescatar un modelo muy especial y único: una Combi (Transporter T1) de 1955, que tiene la particularidad de que no circula por la calle, sino por las vías del tren.
Esta peculiar Combi fue bautizada bajo el código de Serie DB Klv-20, y fue creada con el objetivo de cubrir la necesidad de la Deutsche Bundesbahn (la empresa de ferrocarriles alemana) de contar con vehículos compactos para funciones de mantenimiento.
La genialidad, es que, en vez de producir un modelo nuevo desde cero, tomaron como base la popular Combi, y con ayuda de las empresas Martin Beilhack de Rosenheim y Waggon und Maschinenbau GmbH de Donauwörth, le adaptaron ruedas de hierro para que el vehículo pudiera circular sobre rieles. También se le incorporó un sistema de elevación hidráulica, que permitía que el tren Combi girara en sentido contrario para regresar a su punto de origen.
Estéticamente, además de la obviedad de la ausencia de neumáticos, lo más destacado es la carrocería pintada en rojo, con una franja banca, que eran los colores oficiales de la Deutsche Bundesbahn. El motor de 1200 cc con 28 CV no recibió ninguna modificación.
Según VWNO, este vehículo contaba con un peso de 1.550 kg y alcanzaba una velocidad máxima de 70 km/h, y todo indica que esta Combi Klv20 estuvo en servicio durante más de 20 años. Originalmente, se construyeron 31 ejemplares, de los cuales aún sobreviven 15, como piezas de museo.
Lo que hace única a esta unidad en particular es que, de manera simbólica, esta Combi regresará a las vías el 2 de junio en la ciudad de Hannover, donde Volkswagen fabricó originalmente este modelo.
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Test Drive VW Taos hecho en Argentina
