La Fórmula 1 vuelve a suelo estadounidense por segunda vez en el año. Tras la disputa del Gran Premio de Miami en mayo pasado, ahora es turno del Gran Premio de Estados Unidos que se celebra en Austin. Se trata a la 19ª fecha del certamen y la primera tras la definición del título de pilotos a favor del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).
El Circuito de las Américas cuenta con un trazado equilibrado en cuanto a exigencias para los monoplazas y neumáticos en tracción, frenada y cargas laterales. Sin embargo, por encima de todo, es una pista muy fluida que los pilotos aprecian, si bien tiene algunas zonas desafiantes que no se deben subestimar.
Foto: Zak Mauger / LAT Images.
Tras reasfaltarse parcialmente en 2020, la temporada pasada se llevó a cabo el proceso de fresado de la superficie para eliminar los baches que obligaban a los equipos a elevar la altura libre, con la implicación que ello tenía a nivel aerodinámico.
A pesar de las modificaciones, la superficie sigue siendo un tanto irregular, por lo que sera posible ver coches con una elevada altura al suelo con todo lo que eso significa.
Foto: Charles Coates / LAT Images.
Durante la primera sesión libre se puede producir un elevado grado de evolución del asfalto, así que la FP3 gozará de una importancia capital a la hora de extraer datos de cara a las estrategias de carrera. La segunda práctica se dedicará a los ensayos de neumáticos slick de 2023, si el tiempo lo permite.
La meteorología en Austin ha sido variable en las últimas ediciones de la carrera, por lo que se debe estar preparado para cualquier cosa.
Pirelli ha designado los tres compuestos de la zona media de la gama de seco para el GP de Estados Unidos: C2 como P Zero Blanco (duro), C3 como P Zero Amarillo (medio) y C4 como P Zero Rojo (blando).
En la edición 2021 los equipos se decantaron, mayoritariamente, por tácticas a dos paradas, pero esta temporada se compite con una nueva gama de compuestos, así que se podría vivir una historia distinta.
Pilotos y equipos de la F1 2022
Foto: Steve Etherington.
| N° | PILOTO | EQUIPO | AUTO |
| 1 | Max Verstappen | Oracle Red Bull Racing | Red Bull RB18 |
| 11 | Sergio Pérez | Oracle Red Bull Racing | Red Bull RB18 |
| 44 | Lewis Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W13 |
| 63 | George Russell | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W13 |
| 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari | Ferrari F1-75 |
| 55 | Carlos Sainz | Scuderia Ferrari | Ferrari F1-75 |
| 3 | Daniel Ricciardo | McLaren F1 Team | McLaren MCL36-Mercedes |
| 4 | Lando Norris | McLaren F1 Team | McLaren MCL36-Mercedes |
| 14 | Fernando Alonso | BWT Alpine F1 Team | Alpine A522-Renault |
| 31 | Esteban Ocon | BWT Alpine F1 Team | Alpine A522-Renault |
| 10 | Pierre Gasly | Scuderia AlphTauri | AlphaTauri AT03-Red Bull |
| 22 | Yuki Tsunoda | Scuderia AlphTauri | AlphaTauri AT03-Red Bull |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR22-Mercedes |
| 27 | Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR22-Mercedes |
| 24 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo F1 Team Orlen | Alfa Romeo C42-Ferrari |
| 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo F1 Team Orlen | Alfa Romeo C42-Ferrari |
| 6 | Nicholas Latifi | Williams Racing | Williams FW44-Mercedes |
| 23 | Alex Albon | Williams Racing | Williams FW44-Mercedes |
| 20 | Kevin Magnussen | Haas F1 Team | Haas VF22-Ferrari |
| 47 | Mick Schumacher | Haas F1 Team | Haas VF22-Ferrari |
Horarios GP de Estados Unidos
| DIA | SESIÓN | HORA LOCAL | ARGENTINA | PERÚ Y MÉXICO |
| 21/10 | Práctica 1 | 14.00 a 15.00 | 16.00 a 17.00 | 14.00 a 15.00 |
| Práctica 2 | 17.00 a 18.30 | 19.00 a 20.30 | 17.00 a 18.30 | |
| 22/10 | Práctica 3 | 14.00 a 15.00 | 16.00 a 17.00 | 14.00 a 15.00 |
| Clasificación | 17.00 a 18.00 | 19.00 a 20.00 | 17.00 a 18.00 | |
| 23/10 | Carrera | 14.00 | 16.00 | 14.00 |
Así es el circuito de Austin
Extensión: 5.513 metros.
Vueltas: 56.
Distancia total del GP: 308,4 km.
Número de curvas: 20 (11 a la izquierda y 9 a la derecha).
Distancia de la pole al frenaje de la primera curva: 240 metros.
Tiempo de vuelta a toda velocidad: 62%.
Número de cambios por vuelta: 56.
Velocidad máxima: 325 km/h.
Fuerza lateral máxima: 4.6 en las curvas 5 y 6.
Zonas DRS: Entre curvas 11 y 12 y 20 y 1.
Sectores ideales para el sobre paso: Frenajes curvas 1 y 12.
Récord absoluto: Valtteri Bottas (Mercedes), 1:32.029 a 215,658 km/h en la Q3 del GP de 2019.
Los 10 últimos ganadores
| AÑO | PILOTO (NAC) | EQUIPO |
| 2013 | Sebastian Vettel (ALE) | Red Bull |
| 2014 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2015 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2016 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2018 | Kimi Räikkönen (FIN) | Ferrari |
| 2019 | Valtteri Bottas (FIN) | Mercedes |
| 2021 | Max Verstappen (NED) | Red Bull |
Campeonato de pilotos
| POS. | PILOTO | NAC. | AUTO | PTS. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | NED | RED BULL RACING RBPT | 366 |
| 2 | Sergio Pérez | MEX | RED BULL RACING RBPT | 253 |
| 3 | Charles Leclerc | MON | FERRARI | 252 |
| 4 | George Russell | GBR | MERCEDES | 207 |
| 5 | Carlos Sainz | ESP | FERRARI | 202 |
| 6 | Lewis Hamilton | GBR | MERCEDES | 180 |
| 7 | Lando Norris | GBR | MCLAREN MERCEDES | 101 |
| 8 | Esteban Ocon | FRA | ALPINE RENAULT | 78 |
| 9 | Fernando Alonso | ESP | ALPINE RENAULT | 65 |
| 10 | Valtteri Bottas | FIN | ALFA ROMEO FERRARI | 46 |
| 11 | Sebastian Vettel | GER | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 32 |
| 12 | Daniel Ricciardo | AUS | MCLAREN MERCEDES | 29 |
| 13 | Pierre Gasly | FRA | ALPHATAURI RBPT | 23 |
| 14 | Kevin Magnussen | DEN | HAAS FERRARI | 22 |
| 15 | Lance Stroll | CAN | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 13 |
| 16 | Mick Schumacher | GER | HAAS FERRARI | 12 |
| 17 | Yuki Tsunoda | JPN | ALPHATAURI RBPT | 11 |
| 18 | Zhou Guanyu | CHN | ALFA ROMEO FERRARI | 6 |
| 19 | Alexander Albon | THA | WILLIAMS MERCEDES | 4 |
| 20 | Nicholas Latifi | CAN | WILLIAMS MERCEDES | 2 |
| 21 | Nyck De Vries | NED | WILLIAMS MERCEDES | 2 |
Copa de Constructores
| POS. | EQUIPO | PTS. |
|---|---|---|
| 1 | RED BULL RACING RBPT | 619 |
| 2 | FERRARI | 454 |
| 3 | MERCEDES | 387 |
| 4 | ALPINE RENAULT | 143 |
| 5 | MCLAREN MERCEDES | 130 |
| 6 | ALFA ROMEO FERRARI | 52 |
| 7 | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 45 |
| 8 | HAAS FERRARI | 34 |
| 9 | ALPHATAURI RBPT | 34 |
| 10 | WILLIAMS MERCEDES | 8 |
Cómo ver la F1 en Argentina
Foto: Francois Nel/Getty Images.
Los fanáticos de la Fórmula 1 en la región tienen varias opciones para seguir por TV o Internet las competencias de la Máxima. Para aquellos que no quieren perderse ningún detalle, la mejor opción es F1 TV, el streaming oficial del campeonato. Tiene dos planes con diferente tipo de contenido: F1 TV Pro y F1 TV Access. En ambos casos el pago del servicio es en dólares y se realiza mediante tarjeta de crédito. Para aquellos que prefieren ver la TV tradicional, la actividad de viernes a domingo será transmitida por Fox Sports (con comerciales) y la señal premium Star+ (sin comerciales).
Ahora te toca a vos: ¿Quién creés que ganará en Austin? ¿Ferrarí podrá cortar la racha de Red Bull? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto.
Galería de Contacto de manejo FIAT Cronos MY2023 1.3 CVTIr a la galería
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18
FIAT Cronos 1.3 CVT Primer contacto de manejo
Fuente: Automundo
Test Drive
