Grecia se perfila como un país productor de hiperdeportivos y prueba de eso es la presentación del nuevo SPA Chaos, una creación del empresario Spyros Panopoulos, fuertemente ligado al mundo automotriz a través del desarrollo de tecnología. Y el Chaos (Caos en español) no es cualquier auto, ya que la marca lo define como el primer "Ultra Auto" del mundo, y no es un apelativo sobredimensionado considerando que puede ofrecer hasta 3.064 CV y decimos "hasta" porque la versión "desde" tiene 2.049 CV.
Si lo comparamos con su competencia, el Bugatti Chiron Super Sport 300 Plus cuenta con 1.600 CV, el Koenigsegg Gemera subió el listón a los 1.700 CV y el Rimac Nevera los batió a todos con 1.888 CV.
SPA Chaos:¿de dónde saca la fuerza?
El primer superdeportivo de la industria griega se ofrecerá en dos versiones: la Earth y la Zero Gravity. Ambas montan un motor naftero V10 a 90° de 4.000 cc biturbo, que pueden superar las 11 mil vueltas en la versión de entrada, y las 12.200 rpm en la tope de gama gracias a una asistencia eléctrica. La primera producirá 2.049 CV y 1.389 Nm de torque, la segunda sube la vara a los 3.064 CV y 1.983 Nm, cifras realmente estratosféricas. Ambos motores se gestionarán a través de una transmisión automática de doble embrague y ocho marchas, y la tracción total estará de serie.
Vamos por las prestaciones anunciadas. La versión Earth ofrecerá un 0 a 100 km/h en 1,9 segundos, un 0-200 en 2,7 segundos y un 0-400 km/h en 8,1. ¿Y la Gravity Zero? A 100 legará en 1,55 segundos, a 200 en 1,7 segundos y a 400 km/h en menos de 7,5 segundos. En ambos la velocidad máxima se anuncia por encima de los 500 km/h.
Y para detenerlo, grandes discos ventilados de carbono de 428 milímetros en la parte delantera y de 416 milímetros en la parte trasera, ambos escondidos de bellas llantas de 22 pulgadas.
El Chaos mide 5.053 mm de largo, 2.068 mm de ancho, 1.121 mm de alto y 2.854 mm entre ejes. Las diferencias entre las versiones están en el peso, con 1.388 kilos para el Chaos Earth (relación 1,47 Hp/kilo), mientras que el Gravity Zero baja a 1.272 kilos (relación 2,40 Hp/kilo).
El Chaos está fabricado íntegramente con una impresora 3D, incluyendo las llantas hechas de una aleación de titanio y magnesio. El chasis monocasco está fabricado en Zylon, que según la marca es "la fibra sintética más resistente del mundo. También es la primera fibra orgánica cuya resistencia transversal supera tanto al acero como a la fibra de carbono". Otras partes fueron fabricadas en fibra de carbono y en kevlar. La marca indica que el trabajo aerodinámico en su estructura es tan avanzado, que el auto es capaz de generar la misma carga aerodinámica que se ve en los Fórmula 1 actuales.
En cuanto al interior, es un biplaza con un puesto de manejo muy avanzado, y la marca indica que todo el sistema funciona con realidad aumentada. Entre las tecnologías se encuentra una conexión 5G a la web, así como conmunicación car-to-car.
SPA anunció una producción inicial de 20 unidades por año, pero tiene la capacidad de llegar hasta las 100 unidades, y pretende venderlo en los cinco continentes. ¿Precios? El Chaos Zero Gravity costará €12,4 millones, que al cambio actual son casi 14,5 millones de dólares. Una brutalidad que sólo pocos podrán pagar. Si justo te agarraron sin tanta plata en la billetera, también podés desembolsar "sólo" €5,5 millones (US$6,3 millones) por el Chaos Earth Edition y sus "moderados" 2.000 caballos de potencia.
¿Creés que estas cifras son reales o es sólo una puesta de ficción griega?
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