Después del estreno en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña el formato sprint vuelve a la Fórmula 1 en el marco del Gran Premio de Italia, la 14ª fecha del Mundial con el autódromo de Monza como escenario.
Este trazado es famoso por su sucesión de zonas de alta velocidad separadas por fuertes frenadas y secciones técnicas. Las largas rectas refrigeran las gomas, lo que puede alterar la precisión en la entrada del viraje siguiente. Sin embargo, este factor queda a expensas de la meteorología, que puede ser muy variable en esta época del año.
Foto: Charles Coates / LAT Images.
Los monoplazas utilizarán paquetes de baja carga aerodinámica en Monza a fin de minimizar la resistencia aerodinámica y aumentar la velocidad punta. De ahí que el énfasis se sitúe en el agarre mecánico por encima del aerodinámico. Las largas rectas de esta pista favorecen, por otra parte, la succión, como pudo verse el año pasado durante la clasificación.
Pirelli desplazará a Monza los tres compuestos de la zona media, la elección más habitual de 2021: el P Zero Blanco será el C2 (duro), el P Zero Amarillo el C3 (medio) y el P Zero Rojo el C4 (blando). Se trata de los mismos compuestos desplazados las últimas dos temporadas a Monza, ya que ofrecen un buen equilibrio para las exigencias del GP de Italia.
Foto: Mark Sutton / LAT Images.
Como habrá formato sprint, que incluye una carrera sabatina para definir la grilla de partida del Gran Premio del domingo, se alterará el reparto de juegos de neumáticos por piloto. En lugar de los 13 sets para todo el fin de semana se entregarán tan solo 12, repartidos del siguiente modo: dos del compuesto duro, cuatro del medio y seis del blando. Además, cada corredor dispondrá de seis juegos de intermedios y tres de lluvia extrema.
En la clasificación para la carrera sprint, prevista el viernes, se podrá utilizar exclusivamente el compuesto blando. El sábado los pilotos tendrán elección libre de gomas y no será obligatorio parar en boxes para cambiar de compuesto. Al final de la cita se deberán entregar el set que haya completado más vueltas. El domingo, la normativa de cubiertas permanece inalterada, salvo la elección libre de neumáticos para la salida.
El GP de Italia de 2020 fue interrumpido por una bandera roja, lo que afectó a las estrategias de neumáticos. Al final, la cita se convirtió en un sprint a 26 vueltas con gomas nuevas (con el Top 6 optando por el compuesto medio).
En 2019, con la misma designación de gomas de este año, la estrategia blando-duro fue la vencedora, pese a que los otros dos ocupantes del podio optaron por pasar del blando al medio.
Horarios GP de Italia 2021
| DIA | SESIÓN | HORA LOCAL | ARGENTINA | PERÚ | MÉXICO |
| 10/09 | Práctica 1 | 14.30 a 15.30 | 09.30 a 10.30 | 07.30 a 08.30 | 07.30 a 08.30 |
| Clasificación | 18.00 a 19.00 | 13.00 a 14.00 | 11.00 a 12.00 | 11.00 a 12.00 | |
| 11/09 | Práctica 2 | 12.00 a 13.00 | 07.00 a 08.00 | 05.00 a 06.00 | 05.00 a 06.00 |
| Sprint | 16.30 a 17.00 | 11.30 a 11.20 | 09.30 a 10.00 | 09.30 a 10.00 | |
| 12/09 | Carrera | 15.00 | 10.00 | 08.00 | 08.00 |
El circuito de Monza
Extensión: 5.793 metros.
Vueltas: 53.
Distancia total del GP: 306,7 km.
Número de curvas: 11 (4 a la izquierda y 7 a la derecha).
Distancia desde la pole al primer frenaje: 458 metros.
Cantidad de cambios por vuelta: 36.
Consumo de combustible: Bajo.
Velocidad máxima: 336 km/h.
Fuerza lateral máxima: 4.6 G en la curva 11.
Zonas DRS: Entre curvas 7 y 8 y 11 y 1.
Sectores ideales para el sobre paso: Frenajes de las curvas 1 y 4.
Récord absoluto: Lewis Hamilton (Mercedes), 1:18.887 a 264,363 km/h en la Q3 del GP de 2020.
Los últimos diez ganadores
| AÑO | PILOTO | EQUIPO |
| 2011 | Sebastian Vettel (ALE) | Red Bull |
| 2012 | Lewis Hamilton (ING) | McLaren |
| 2013 | Sebastian Vettel (ALE) | Red Bull |
| 2014 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2015 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2016 | Nico Rosberg (ALE) | Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2018 | Lewis Hamilton (ING) | Mercedes |
| 2019 | Charles Leclerc (MON) | Ferrari |
| 2020 | Pierre Gasly (FRA) | AlphaTauri |
Campeonato de pilotos
| POS | PILOTO | NAC. | EQUIPO | PTS |
| 1 | Max Verstappen | NED | RED BULL RACING HONDA | 224.5 |
| 2 | Lewis Hamilton | GBR | MERCEDES | 221.5 |
| 3 | Valtteri Bottas | FIN | MERCEDES | 123 |
| 4 | Lando Norris | GBR | MCLAREN MERCEDES | 114 |
| 5 | Sergio Pérez | MEX | RED BULL RACING HONDA | 108 |
| 6 | Charles Leclerc | MON | FERRARI | 92 |
| 7 | Carlos Sainz | ESP | FERRARI | 89.5 |
| 8 | Pierre Gasly | FRA | ALPHATAURI HONDA | 66 |
| 9 | Daniel Ricciardo | AUS | MCLAREN MERCEDES | 56 |
| 10 | Fernando Alonso | ESP | ALPINE RENAULT | 46 |
| 11 | Esteban Ocon | FRA | ALPINE RENAULT | 44 |
| 12 | Sebastian Vettel | GER | ASTON MARTIN MERCEDES | 35 |
| 13 | Yuki Tsunoda | JPN | ALPHATAURI HONDA | 18 |
| 14 | Lance Stroll | CAN | ASTON MARTIN MERCEDES | 18 |
| 15 | George Russell | GBR | WILLIAMS MERCEDES | 13 |
| 16 | Nicholas Latifi | CAN | WILLIAMS MERCEDES | 7 |
| 17 | Kimi Räikkönen | FIN | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 2 |
| 18 | Antonio Giovinazzi | ITA | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1 |
Foto: LAT Images.
Campeonato de constructores
| POS. | EQUIPO | PTS. |
| 1 | MERCEDES | 344.5 |
| 2 | RED BULL RACING HONDA | 332.5 |
| 3 | FERRARI | 181.5 |
| 4 | MCLAREN MERCEDES | 170 |
| 5 | ALPINE RENAULT | 90 |
| 6 | ALPHATAURI HONDA | 84 |
| 7 | ASTON MARTIN MERCEDES | 53 |
| 8 | WILLIAMS MERCEDES | 20 |
| 9 | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 3 |
Televisación F1 2021
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Viernes 10 de septiembre
- 9.25: Práctica 1 (Star+ y ESPN2)
- 12.50: Clasificación (Star+ y ESPN2)
Sábado 11 de septiembre
- 6.50: Práctica 2 (Star+ y ESPN3)
- 11.20: Carrera sprint (Star+ y ESPN3)
Domingo 12 de septiembre
- 10.00: Carrera (Star+ & ESPN)
¿Hamilton podrá volver a ganar y recuperar la punta del Campeonato? ¿O Verstappen seguirá a paso firme? Compartí tu opinión en los comentarios, siempre con respeto.
Fuente: Automundo
