Con la cancelación de Focus y Fiesta, Ford ya estaba abandonando los sedanes y hatchbacks en la región. Luego se sumó el cierre de sus fábricas en Brasil, la oferta se redujo aún más. La solución puede tener dos aristas:
- Enfocarse en segmentos altos
- Importar modelos chicos creados para mercados emergentes
En el primer grupo tenemos modelos como Kuga y Bronco Sport (por no mencionar F-150 y Mustang), mientras que en el segundo deberían ser modelos low cost producidos de manera ultramasiva para mantener precios competitivos. Es ahí donde entra en escena el Ford Escort.
Ford Escort está de vuelta
Cómo dijo Marcelo Palomino, nuestro Editor de Autocosmos Chile, “el Escort no murió en 2003, sino que hizo una pausa de 15 años”
La historia cuenta que en 2018 el modelo regresó al mercado chino bajo una unión de Ford con Changan. En 2021 el sedán recibió un rediseño que lo acerca más a ser una suerte de pequeño Mondeo.
Principales características del nuevo Ford Escort
- Esta basado en la plataforma del Focus II
- Mide 4.630 mm de largo y 1.820 mm de ancho
- Tiene 2.680 mm entre ejes
- El motor es un 3 cilindros 1.5L de 122 CV
Estos datos lo colocan bastante bien dentro de lo que llamo segmento C- donde se ofrece tamaño y equipamiento a precio competitivo, pero no se llega a la calidad y prestaciones de un auténtico auto del segmento C (Cruze, Corolla, Vento…).
el Escort no murió en 2003, sino que hizo una pausa de 15 años
Al igual que con Territory, el interior del renovado Escort no tiene mucha facha de Ford, e inclusive parece tomar elementos de otras marcas, pero luce interesante.
Creo que el punto más llamativo es el cuadro de instrumentos “a la” Mercedes con cluster y multimedia unidos en una sola pieza, aunque el remate en diagonal me hace acordar más a las pantallas de BMW.
Ford Escort ¿Fuera de su Territory?
Para analizar la posibilidad de que Ford traiga al nuevo Escort al país, hay que tener en cuenta varios factores:
- La experiencia con la Territory
- Que haya interesados en un sedán
- Las dudas sobre los autos chinos
En el primer caso, el SUV importado de china tiene dos problemas, no se lo ve tan Ford y su precio. El producto no es malo, podés ver que me pareció en el Test a la Ford Territory, pero quedo relativamente caro para sus prestaciones y calidad percibida del interior.
En el caso de este Escort, la estética exterior concuerda con lo que conocemos del óvalo y tiene detalles que vendrán en sus nuevos modelos. El interior parece atractivo, aunque por una foto no te puedo decir que tal será la calidad percibida.
Pasando al segundo punto, FIAT trajo el Tipo (modelo que parece estar apuntado a la misma franja) y cosechó muchos seguidores, pero lo cierto es que cada vez hay menos sedanes y la razón es simple, los clientes quieren SUVs, Crossovers o diseños que les den idea de “caminetitud”.
Finalmente, aún está la duda sobre la industria china. En ese aspecto, y leyendo los comentarios que dejan de toda América Latina en las notas y videos de Autocosmos, creo que muchos de sus productos se destacan por su confiabilidad. Y además, Ford debería exigir un “piso” de calidad acorde a los demás productos de la marca.
Ford Maya: la respuesta al SedanSUV
Existe el rumor de que Ford trabajaba en un sucesor del Focus para nuestra región. Denominado Maya, el modelo tendría un remate tipo fastback y carrocería alta, a lo Nivus.
Personalmente creo que si al Escort chino le estiraran el pilar C para que de ese efecto coupé y le agregaran imaginería off-road (30 mm de despeje, protectores, barras de techo, lo de siempre) el modelo tendría éxito en Argentina.
¿Vos que opinás? Dejá tus razones abajo en los comentarios.
Test Ford Bronco Sport WT
