La cuarta generación de la Ford Kuga llega oficial a Argentina y lo hace desembarcando en una única versión con mecánica híbrida.
La estrategia: Ford habla del año de los SUV y esto tiene que ver con la llegada, más adelante en 2020, de la Territory, modelo que se importará de China, pero que todos aseguran será producida en Argentina.
Si bien los dos modelos atacan al segmento SUV C, la Territory apuntará a la parte baja (o más económica del segmento) y la Kuga a la alta, por eso llega solo con mecánica híbrida.
¿Qué se destaca? ¿Qué pierde?
- En el lado positivo tenemos más espacio interior, mecánica híbrida, seguridad y telemática con SYNC3 y cluster 100% digital.
- En el lado negativo: no hay versión deportiva 2.0T, tracción solo delantera, no hay nivel de equipamiento Titanium.
Te explico que quiere decir cada cosa en el resto de la nota:
Nueva generación
- Se trata de la 4º generación del producto bajo este nombre.
- Utiliza una plataforma nueva y por eso es más larga y con mayor distancia entre ejes.
- El estilo es más simple, redondeado, con un estilo más deportivo, dejando para la futura Bronco Sport un foco más orientado hacia el uso aventurero.
Interior
- Las mayores dimensiones exteriores habilitan más espacio interior, pero Ford dice que además lo aprovecha mejor.
- Entre las soluciones inteligentes están el freno de mano eléctrico y la selectora de cambios por dial que ocupan menos espacio.
- El asiento trasero esta partido asimétricamente, es corredizo y se puede plegar para formar un áera de carga plana.
Podés ver ficha técnica, medidas, capacidad de baúl y más de la nueva Ford Kuga híbrida 2020 en el Catálogo de Autocosmos
Mecánica híbrida
- La “unidad de potencia” de la nueva Ford Kuga Híbrida está compuesta por un motor de 2.5L de combustión con ciclo Atkinson de 165 CV y 210 Nm sumado a uno eléctrico de 130 caballos y 235 Nm para una potencia final de 203 CV.
- La caja es una eCVT y la tracción solamente delantera
- Puede andar en Modo 100% eléctrico hasta 3 km
- El consumo promedio homologado es de 5,7 L/100 km
- Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos
- El tanque de nafta es de 53L y la batería de 1,1 kWh con tecnología de iones de litio.
Equipamiento
Si bien se situará en la parte alta del segmento SUV C, la nueva Ford Kuga híbrida no tendrá el equipamiento Titanium. Entendemos que se debe a la necesidad de no entrar en determinados escalones del impuesto interno que dispararía su precio a territorios inhóspitos.
- Las principales atracciones serán: acceso y encendido sin llave, más código de acceso, climatizador, llantas de 17” de aleación, asiento del condutor con 10 regulaciones eléctricas.
- Respecto del anterior Kuga Titanium se pierden elementos como plegado eléctrico de retrovisores, portón trasero motorizado y techo panorámico
- En multimedia tenés el clásico SYNC3 con pantalla multitáctil de 8” y cuadro de instrumentos 100% digital con pantalla de 12,3” personalizable.
Seguridad
Ford apuesta fuerte en este aspecto y por eso la nueva Kuga incluye sus mejores sistemas activos y pasivos.
- Seguridad activa: Ford Co Pilot 360 que incluye:
- Detector de punto ciego con tráfico cruzado
- Mantenimiento de carril con detector de fatiga
- Asistente de pre colisión con detección de peatones y autofrenado de emergencia
- Cámara trasera y sistema de monitoreo de presión de neumáticos
- Encendido automático de luces y paso automático entre altas y bajas.
- Seguridad Pasiva: 7 airbags, ISOFIX
- Sistema post colisión que después de un choque enciende balizas y frena el auto para que no siga chocando con otras cosas.
Precios, garantías, colores y más de la Ford Kuga Híbrida 2020 podés verlos en el Catálogo de Autocosmos
Si querés saber qué tal es en el mundo real, es decir cómo se mueve, podés leer el Test Exclusivo a la nueva Ford Kuga Híbrida que le realizamos en México.
Galería de Ford Kuga Hybrid 2020 a pruebaIr a la galería
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Nueva Ford Kuga Híbrida 2020, una vuelta en Argentina
Anticipo Ford Territory que viene a Argentina en 2020
Test Drive
