Las siglas RS de Škoda muchas veces se confundieron como la abreviatura de Roadster Sport. En realidad, su significado es Radikálně Sportovní, o “radicalmente deportivo” en checo. Las letras RS aparecieron por primera vez en el 130 RS, apodado "el Porsche del Este", una pequeña coupé de la cual se fabricaron 66 unidades solamente en un lapso de 10 años. Era un auto netamente de competencia, y uno realmente muy bueno.
Despues de varios modelos con las siglas RS o vRS, llega el Vision RS, el boceto de un prototipo que anticipara una nueva gama RS, de la mano de un compacto deportivo de producción. Estéticamente podemos ver un frontal con líneas bien definidas, con focos delgados y una apuesta dinamica. Su parte trasera está dominada por un difusor y un spoiler que se desprende el techo. El Vision RS mide 4.356 mm de largo y 1.810 mm de ancho, con un alto de sólo 1.431 mm y una distancia entre ejes de 2.650 mm.
Recogiendo toda la herencia competitiva de Škoda, el diseño del habitáculo sigue haciendo guiños a la aerodinámica y tecnología en donde destacan su alargado panel central, con inserciones de carbono y cristal, que sigue simétricamente la línea de su grilla frontal. Se integran, además, diseños propios de la gama RS y un alto nivel de conectividad a través de un sistema multimedia con pantalla táctil.
¿Dónde nace este modelo?
El hogar del Centro de Diseño de Škoda fue construido en 1890, a orillas del río Jizera en el área de Česana de Mladá Boleslav. Esta sección es parte del Centro de Tecnología de Škoda Auto, un recinto completamente privado. El Departamento de DIseño es comandado por el diseñador jefe, Oliver Stefani, quien tiene a cargo a 150 trabajadores de 26 países.
Este lugar fue alguna vez la residencia privada del productor textil Franz Hiller y durante el siglo XIX, el terreno recibió plantas de producción textil. A mediados del siglo XX, las plantas productoras para los modelos Škoda llegaron al lugar.
ŠKODA VISION RS - Interior
ŠKODA VISION RS - Diseño
