¿A ver, a ver? ¿Qué pasó acá? Como parte de una nueva estrategia de márketing, Audi metió un volantazo y creó una nueva nomenclatura para sus modelos, extendiéndola a la mayor parte de su gama. Eso sí, el nombre propio del modelo (A1, A8, Q7) se mantiene intacto, lo que cambia es el indicador de la motorización.
¿De qué se trata? Básicamente, una dupla de dígitos representará la potencia específica de cada modelo y se aplicará tanto para los vehículos con motor de combustión como para híbridos y eléctricos. O sea que lo que antes era distinguido con un "3.0" (porque justamente el motor tenía esa cilindrada), hoy tendrá otra cifra.
Lo curioso de esto es la lógica que usó Audi para nombrar a sus modelos, basada en la potencia de los motores. En vez de tomar esa magnitud en los tradicionales caballos de fuerza, Audi prefirió usar como unidad de medida el kilowatt (kW). Así, los motores entre 81 y 96 kW (110 y 130 CV) serán representados por el número "30", por ejemplo. Lo que no cambiará es las siglas TFSi (motor naftero) y TDi (turbodiésel), e-tron (eléctrico) y g-tron (GNC).
La nueva designación en los modelos iniciará con la nueva generación del Audi A8 a partir del próximo año. En primer lugar cambiarán las versiones con motores de seis cilindros, por lo que el 3.0 TDi de 210 kW pasará a denominarse Audi A8 50 TDi, mientras que el 3.0 TFSi con 250 kW recibirá la denominación Audi A8 55 TFSi. Conforme pasen los meses, los demás modelos de Audi irán recibiendo esta nueva nomenclatura, que se divide de la siguiente manera:
· 30 = 110 a 130 CV (81 a 96 kW)
· 35 = 150 a 163 CV (110 a 120 kW)
· 40 = 170 a 204 CV (125 a 150 kW)
· 45 = 230 a 252 CV (169 a 185 kW)
· 50 = 285 a 313 CV (210 a 230 kW)
· 55 = 333 a 374 CV (245 a 275 kW)
· 60 = 435 a 463 CV (320 a 340 kW)
· 70 = más de 544 CV (más de 400 kW)
