La expresión "Vehículos Autónomos" está hoy en boca de todos. Se acabó el cliché de las pantallas multimedia, de los autos híbridos, de las llantas bicolor, los techos panorámicos, o las luces LED; hoy el tema es la automatización y todos quieren subirse al carro. Pero cuando hablamos de autonomía, también aparecen las variables. ¿En qué consiste realmente un auto de manejo autónomo?
Los fabricantes usualmente distinguen 5 niveles de autonomía, los que van desde radares que regulan la velocidad y distancia de un auto en conjunto con el control crucero, hasta el nivel máximo de automatización, en el cual el auto podrá sortear absolutamente todo tipo de obstáculos en las rutas y calles gracias a avanzados sensores, radares, cámaras estéreo y contraste de información con mapas virtuales, aplicaciones y comunicación con otros autos.
Pero para explicarlo de manera más sencilla y didáctica, los amigos de BMW han generado un video que, si bien está en inglés, se entiende perfectamente e ilustra lo que sucederá de aquí al 2021 cuando se espera conozcamos los primeros modelos de producción Clase 5.
Niveles:
Nivel 0: El conductor maneja absolutamente todo. Experiencia análoga actual.
Nivel 1: El conductor maneja absolutamente todo, sin embargo, el auto puede presentar alguna función específica automatizada, como un sistema de control crucero.
Nivel 2: El auto presenta al menos una asistencia que involucra dirección y aceleración automatizada utilizando información captada por radares, sensores o cámaras. Esto significa que el auto puede ejecutar acciones moderadas sin necesidad de un conductor, pero el conductor debe estar listo para tomar el control, apenas la función se haya ejecutado.
Nivel 3: Similar al nivel dos, pero mucho más avanzado, relegando aún más autoridad al automóvil, el que puede ejecutar maniobras más arriesgadas o a mayor velocidad.
Nivel 4: El auto puede operar prácticamente en todas las condiciones, de manera autónoma. Sin embargo, el conductor debe estar alerta para involucrarse en situaciones puntuales que aun el sistema no sea capaz de resolver, dependiendo de la calidad vial de cada país o situaciones de emergencia.
Nivel 5: El auto tiene plena capacidad autónoma. Puede circular sin ninguna intervención humana, en condiciones complicadas y hasta terrenos complejos o caminos rurales fuera de las normas del tránsito.
Manejo autónomo - BMW Group
