Hoy lo que más se busca es desarrollar motores pequeños con una gran eficiencia, al mismo tiempo que se intenta tener la mayor cantidad de caballos de fuerza. Pero hace 100 años estos principios no existían al momento de crear un motor y hasta la década de 1970, los vehículos portaban motores grandes cuyo único objetivo era optimizar el poder sin tener en cuenta la cilindrada y el consumo de combustible.
Un gran ejemplo es el Model 66 1913 de Pierce Arrow Motor Company . Si bien en la actualidad existen vehículos con motores de 10, 12 e inclusive 16 cilindros como es el caso de Bugatti Chiron, el Model 66 tenía un bloque de seis cilindros de 13.5L, o sea que cada cilindro tiene más de 2.2L, y el desplazamiento total podría dar cabida a 11 motores de 1.2L como los que hace actualmente el Grupo Volkswagen.
Claro que era capaz de producir "apenas" 140 CV a 1.800 rpm, lo que 100 años atrás lo convertía en todo un bólido que llegaba a los 130 km/h. También es interesante que el consumo de nafta de este Model 66 era de 25 L/100Km, por ello su depósito de combustible es de unos generosos 140 litros. Por todo lo anterior, en su tiempo este Pierce Arrow del que se produjeron 1.250 unidades (14 sobreviven) entre 1910 y 1918 fue de los más caros del mundo, al estar tasado en USD 7.200.
