FIAT acaba de presentar a la nueva Toro en Brasil, una pick-up que se sitúa por encima de la Strada, pero debajo del segmento mediano (Hilux, Ranger, S10, Amarok, etc.) combinando un estilo moderno con propiedades de SUV, varios motores, tracción 4x2, 4x4 e innovaciones como la caja automática de 9 relaciones o el polifacético sistema de apertura del portón trasero.
Basada en la nueva plataforma Global de FCA denominada Small-Wide, y producida en el flamante Polo Jeep en Goiana, Brasil, donde también se fabrica el Renegade, la nueva FIAT Toro se propone como un SUV con caja abierta utilizando carrocería autoportante y suspensión traseras multibrazo lo que le permite ofrecer cuatro puertas y 5 plazas reales, un andar más confortable.
Esta vocación de vehículo mixto trabajo/recreacional se ve reflejada en su estilo arriesgado, con luces desdobladas con LED alargados arriba y faros convencionales más abajo; pero también en el particular portón trasero partido que se abre en forma de dos hojas hacia los laterales y que puede sumar un extensor (ver en Galería de fotos) que permite agregar 405L a los generosos 820 litros de la caja de carga.
En su cabina la nueva FIAT Toro promete una alta calidad percibida en sus materiales, ensamble y elementos como el cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla de 7” y la Central Multimídia Uconnect Touch NAV 5”. Otras posibilidades tecnológicas son la apertura y encendido (también remoto) sin llave,
Respecto del repertorio mecánico, en Brasil, la nueva FIAT Toro se ofrecerá con dos motores y tres transmisiones y dos configuraciones de tracción, el conocido 1.8L 16V 4x2 con caja automática de 6 o el 2.0L TD con caja manual de 6 (4x2 y 4x4) o automática de 9 relaciones 4x4.
¿Te gusta la nueva FIAT Toro? ¿Crees que será mejor que la Renault Duster Oroch?
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