Estas son las primeras imágenes oficiales de lo que será la sexta generación del Volkswagen Golf. El nuevo modelo iniciará su comercialización en Europa a finales del 2008, y un año antes de lo planificado dado el alto costo de producción de la V generación, y de los regulares resultados de venta obtenidos principalmente en Europa.
Cabe destacar que la V generación nunca llegó a nuestro país, donde todavía se comercializa la IV generación, con un restyling, proveniente de Brasil.
Este lanzamiento estaría validando indirectamente los problemas de la V generación actual: Un sistema de producción demasiado caro y lento. De esta forma Volkswagen busca solucionar la regular recepción que ha tenido el Golf V -lanzado a mediados de 2003- que, además de decepcionantes ventas, requiere de 48 horas para fabricar cada unidad, exactamente el doble de tiempo que necesitan sus competidores. Un detalle no menor, si pensamos que el Golf es el modelo más vendido de la marca, que representa el 35% de las ventas mundiales de VW, y 46% de las ventas en Europa Occidental.
Según analistas de la industria, el relativo fracaso del Golf V sería la principal causa directa de la actual situación financiera de la marca, que además de anunciar la llegada del Golf VI un año antes, confirmó tiempo atrás el despido de 20.000 trabajadores.
De las primeras imágenes se observan nuevas inserciones metálicas en la parrilla y bordes de la carrocería, sin embargo la gran novedad estaría dado en un avanzado sistema de navegación satelital desarrollado en conjunto entre Volkswagen y Google.
Con más de 22 millones de unidades vendidas la historia del Golf se remonta al año 1974. Con motor transversal y refrigerado por agua, su formato hatchback ideado por el italiano Giorgetto Giugiaro revolucionó el diseño de los automóviles. El largo era de apenas 3,7 metros, pero permitía que cuatro adultos se acomodaran en el interior.
La versión GTi, lanzada en 1983 creó el concepto de "compacto deportivo" que hoy es parte de casi todas las marcas masivas. Fue uno de los primeros autos pequeños con inyección; su potencia de 110 caballos convirtió al "Rabbit", "golf" o "caribe" en un vehículo ágil y divertido de conducir. El Golf Cabriolet se estrenó en 1980 y fue fabricado por el carrocero Karmann.
Alejandro Marimán